Почему автобус едет быстрее, чем трамвай?

Городские власти планируют обособить 50 километров путей, чтобы повысить скорость рельсового транспорта.

По итогам 2025 года средняя скорость движения автобусов в Екатеринбурге составила 17,3 километра в час, трамвая – 13,7 километра в час. Об этом сообщили в Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Администрации Екатеринбурга.

Как пояснили специалисты, основной причиной разницы в скоростях являются задержки на трамвайных линиях, связанные с обнаружением бесхозных предметов в салоне и последующим ожиданием полиции для проверки, застрявшими на рельсах автомобилями и ДТП на путях.

При этом остановка одного трамвая блокирует проезд остальным на линии. Автобус же в подобной ситуации имеет возможность объехать препятствие.

Чтобы уменьшить количество подобных случаев и ускорить трамваи, в текущем году планируется обособить бортовым камнем и делиниаторами 14 участков путей протяженностью 50 километров по улицам:

- Радищева (2 километра);

- Белореченской (1,7 километра);

- 8 Марта (7,1 километра);

- Луначарского (8,1 километра);

- по проспекту Ленина (6,5 километра);

- Энтузиастов (1,8 километра);

- Донской (0,3 километра);

- Викулова (2,6 километра);

- Куйбышева (2,7 километра);

- Победы (4,4 километра);

- Малышева (1 километр);

- Старых Большевиков (4,6 километра);

- Челюскинцев (4,2 километра);

- Гагарина (3 километра).

Чтобы автобусы и троллейбусы тоже стали ходить быстрее, в 2026 и 2027 годах предполагается введение порядка 20 километров выделенных полос для общественного транспорта. Сейчас такие зоны есть на 26 участках улично-дорожной сети, их общая протяженность составляет 31 километр.

Также для улучшения регулярности и увеличения скорости движения общественного транспорта в Екатеринбурге проходит транспортная реформа, инициированная Главой Екатеринбурга Алексеем Орловым. Только в этом году парк пополнят 50 новых трамваев, 55 современных троллейбусов с увеличенным автономным ходом, 15 автобусов особо большого класса, 88 – большого класса и 15 – среднего.

Вышеперечисленные меры позволят увеличить скорость проезда и эффективнее использовать подвижной состав.

Текст подготовила Дарья Соломеина, фото Алсу Султановой